«Живем морем уже третье поколение»

«Живем морем уже третье поколение» Так говорит о себе АО «Дальрыба» – компания с богатой 60-летней историей. За это время компания прошла путь от Всесоюзного Рыбопромышленного Объединения до Акционерного Общества. Региональным промыслом Дальнего Востока всегда было и будет всё, что связано с морем и рыбой. Это неотъемлемая часть экономики региона и жизни его жителей.

Сейчас компания «Дальрыба» объединяет в себе 300 человек, 4 рыбодобывающих судна и 20 тысяч вылова морепродуктов в год. Чем больше компания, тем больше ответственность. В таком случае без подготовленных кадров невозможно соответствовать ожиданиям потребителей и оставаться одной из крупнейших рыбопромышленных компаний. 

 

В ведомстве «Дальрыбы» находятся 4 судна:

  1. ПТР Кооператор  ПТР Кооператор Дальрыба
  2. СРТМ Аделаида   
  3. БМРТ Сиглан       
  4. СДС Рифер

 

Больше всего потенциального работника интересует то, с чем и как ему предстоит работать. На собеседование приглашаются кандидаты, отобранные по прикрепленным к резюме документам и опыту работы.

Схема такая: сначала вакансия появляется на сайте Моряк Инфо и других агрегаторах вакансий, соискатель присылает отклик, резюме просматривают, а потом, в зависимости от содержания отклика, компания решает, пригласить человека на собеседование или нет.


Следует оговориться, что не стоит пугаться уже на данном этапе: грамотная самопрезентация в резюме и собранный пакет документов помогут работодателю разглядеть в Вас «того самого».


На собеседовании, помимо формальной процедуры проверки документов и вопросов о прошлом опыте работы и компетенции, специалист службы кадров знакомится с претендентом, испытывает его «психологическую сторону» – насколько морально человек пригоден для работы в море. Будьте готовы пообщаться с интервьюером, это поможет ему лучше оценить вас, а Вам оставить о себе положительное впечатление.

Живем морем 60 лет | АО «Дальрыба»

Заключается трудовой договор. АО  «Дальрыба» гарантирует официальное трудоустройство. Человек может устроиться на одно судно, а по окончании рейса перейти работать на другое.

На всех судах комфортные условия проживания (например, на БМРТ Сиглан относительно просторные каюты, так как и само судно довольно большое). Одежда и базовые средства ухода выдаются, хотя, конечно, можно взять своё. Рядовой состав живут по двое, командный – по одному. Не самыми удобными считаются краболовные судна, однако ловля краба – очень прибыльный вид работы. 
Компания и генеральный директор несут ответственность за экипаж. Об экономии на финансировании ремонта речи не идет. Очень важно обеспечивать комфортные условия труда, поэтому суда регулярно ремонтируются: 2 раза в год. Один раз – капитальный, еще один – поддерживающий между рейсами. Также судно и весь экипаж, который выходит в рейс, застрахованы компанией.


Немаловажным фактором является то, что оплата труда в компании сдельная. Это значит, что экипаж работает «от хвоста». Простыми словами: сколько поймали, столько и заработали. В интересах всего экипажа работать продуктивно и завершить рейс раньше запланированной даты, тем самым за меньший срок нахождения в тяжелых условиях заработать большие деньги. В этом состоит большое преимущество перед компаниями с фиксированной оплатой труда. Деньги – лучшая мотивация, особенно когда схема их заработка остается открытой.


Подведем итог: компания заинтересована в специалистах и людях, которые знают свое дело и хотят работать. Если представленные в вакансии требования соответствуют вам, то стоит откликнуться на вакансию в АО «Дальрыбе».

 

Автор:


Другие статьи